當我們看見McLaren 600LT的頂置排氣出口設計,就萌生將同樣擁有中後驅引擎配置的650s,也改成能朝天噴火的念頭。
經歷了一年多的開發時間與無數次的失敗,Fi EXHAUST最後成功克服管路走法的設計,讓雙出的排氣系統能以垂直車身的角度,在駕駛後上方噴火,相較於原廠的排氣更為短小精幹,更有效率地排出廢氣,同時保有激進的聲浪表現。其次,中尾段採用全鍍陶瓷的加工,包含尾飾管,可耐熱高達1100度。
由於此次轉換排氣設置的開發計畫,是完全打破原廠的設計,特別與專設計超跑套件的ZACOE共同合作,ZACOE為此設計出專用的改裝套件,可以將650s的後方引擎機室護罩,直接替換成排氣出口碳纖維護罩。
同樣地,原本位於後保桿的排氣出口,則有專屬散熱罩可完全接合,兼具美觀與散熱效果,其套件透過3D掃描來逆向開發,所以替換時不需要另外破壞車體,完美合位、輕鬆安裝 。
ZACOE套件材質採用特殊碳纖維材質,可耐熱250度,避免遇熱變形或退色,其碳纖維紋路也以對稱發散的樣貌呈現,細節中展現與眾不同的風格。護罩的圓潤流線設計,在高速下的氣流路線更為流暢,視覺觀感上也更為獨樹一格。
我們將這套頂置排氣改裝套件命名為McLaren 650s Volcano conversion kit!
Fi EXHAUST Race Version為Porsche 992 GT3 RS帶來顯著性能提升,尤其在中段馬力和扭力方面表現突出。測試結果顯示,該系統在8,590 RPM時達到484.70 WHP,相較原廠提升17.54 WHP。同時,排氣聲浪更加激昂,最大化增強了駕駛樂趣,成為賽道與街道駕駛的理想升級選擇。
Fi的Supra性能閥門排氣系統一直受到全球Supra車主的青睞與好評,除了T304的不銹鋼材質之外,還在2023年推出客製鈦合金的版本,但我們仍然持續聆聽車友客戶的反饋,於是在今年Fi對於改大馬力、想加大增渦輪增壓值的Supra車主,特別設計了一款「為性能而生」的Ultimate power版本排氣系統,就讓我們來看看它厲害在哪裡。
在這個汽車產業迅猛發展的時代,電動車的興起和日益嚴格的排放法規正重塑著我們的駕駛體驗。隨著OPF的普及和全球各地對噪音污染的嚴格執法,排氣閥門技術變得越來越重要。就讓我們來聊聊2024年改裝排氣系統的最新動態,特別針對那些對超跑和高性能轎跑車改裝感興趣的朋友。