W205 AMG C 63 S
排氣系統
MB-205A-CBE
T304不鏽鋼
材質
2014-
年份
M177
引擎
產品介紹
排氣系統是根據原廠配置掃描測量而設計的，為了就是可提供 100% 螺栓固定，無須切割破壞車體，可以直上直下，進而減少安裝的難度與時間。特定車型的中尾段排氣系統還可以選用多種顏色或材質的尾飾管進行裝飾。請參閱下方Available 相關配件介紹。
Fi排氣皆有包含閥門技術設計，可控制排氣的流量速度、聲浪音量並提高整體性能。如果是升級使用我們的直通全段系統（包括 中尾段和高流量直通當派），平均馬力性能預計可提高 5%～10% 。
當閥門關閉時，廢氣會通過尾桶（消音桶），降低聲浪以達到舒適的駕駛體驗。然而，當閥門完全打開時，可獲得最大流量和性能，還會產生帶有標誌性 Fi EXHAUST 頻率的強烈跑車聲浪。獨特的聲學和性能是為每個車型而獨立設計而產生的。
車主可以透過在 2 種閥門模式之間切換，並使用遙控器或通過原廠駕駛模式（部分車款）來控制。同時也可以經由Fi 控制盒晶片系統來自定自動開關閥門的功能，可根據駕駛習慣來隨時做調整變換。請參閱下方Available 相關配件介紹。
請注意，排氣系統的每個部件都需要單獨訂購。
中尾段排氣:
Front Pipe + Mid X-Pipe + Valvetronic Muffler (Not for convertible) (Compatible with OEM elect. Valve - No Remote Control Included) (MB-205A-CBE)
當派 (選配):
1.Ultra High Flow DownPipe (MB-205A-NCAT)
2.Ultra High Flow DownPipe Ceramic Coating (Gold) Service Cost (MB-205A-NCATCRG)
3.Sport 200 cell DownPipe (MB-205A-CAT200)
相關配件介紹
閥門
Fi EXHAUST全系列排氣系統皆有配置閥門技術，因為閥門不單只是控制聲浪分貝這麼簡單，在這項技術問世之前，馬力和扭力一直是排氣系統設計中的魚與熊掌，只能擇一。
而當閥門科技問世後，透過不斷改良，已經可透過控制氣流來增強整體性能，這使跑車在低轉速時提高扭力，在高轉速時則加強馬力。
直通Catless標配版本
所謂直通當派，就是將當派內的觸媒全部拿掉，可以讓排氣效率達到最大化；排氣效率最大化升級之下馬力提升也最為有感，同時聲浪效果也會更強烈提升。
200目金屬觸媒
所謂目數代表觸媒的密度（孔的間隙），數字越大（原廠通常為400目～800目），密度越密。而觸媒越密，代表過濾氣味的效果越好，回壓也會越高，越能增強扭矩，反之亦然，若數字越小，則排氣效率越佳，馬力增加幅度越大。
金屬觸媒與普通原廠觸媒的最大區別在於其材質，金屬材質可以防止裂紋和破裂，使其更耐用，並且顯著提高氣流排放，解除原廠的參數限制，為愛車帶來更好的加速性能。
直通Catless觸媒感知器版本
所謂直通當派，就是將當派內的觸媒全部拿掉，可以讓排氣效率達到最大化；排氣效率最大化升級之下馬力提升也最為有感，同時聲浪效果也會更強烈提升。觸媒感知器版本，此版本Fi的直通當派設計有觸媒感知器，可讓原廠電腦讀取，降低引擎亮紅燈（CEL）的機率。
對應原廠模式（按鈕）
可以與Fi EXHASUT的閥門控制對接，透過模式的轉換，如舒適模式、運動模式或運動+模式來切換閥門開關。不需要額外透過遙控器，即可控制聲浪的大小聲。
金色鍍陶瓷隔熱
此金色陶瓷隔熱可耐熱近1100度，其特殊奈米陶瓷塗層（Ceramic Coating），有出色的耐化學性與阻絕熱源的特性，可保護引擎室內的其他塑料零件，除此之外還可以降低冷卻系統的負載，顏色也十分少見。
鍍陶瓷隔熱
Fi EXHAUST淘汰掉含有毒物質的傳統隔熱材質，直接在排氣管上鍍上奈米陶瓷塗層（Ceramic Coating），直接阻隔熱源，以保護引擎室內其他塑料線材，同時可以增加引擎效率，更加省油。
實裝/聲浪
