MB-213A-CBE
材質
年份
引擎
Fi EXHAUST全系列排氣系統皆有配置閥門技術,因為閥門不單只是控制聲浪分貝這麼簡單,在這項技術問世之前,馬力和扭力一直是排氣系統設計中的魚與熊掌,只能擇一。
而當閥門科技問世後,透過不斷改良,已經可透過控制氣流來增強整體性能,這使跑車在低轉速時提高扭力,在高轉速時則加強馬力。
所謂直通當派,就是將當派內的觸媒全部拿掉,可以讓排氣效率達到最大化;排氣效率最大化升級之下馬力提升也最為有感,同時聲浪效果也會更強烈提升。
所謂直通當派,就是將當派內的觸媒全部拿掉,可以讓排氣效率達到最大化,馬力提升也最為有感,同時聲浪效果也會更強烈,Fi 的直通當派設計有觸媒感知器,可讓原廠電腦讀取,降低引擎亮紅燈(CEL)的機率。
所謂目數代表觸媒的密度(孔的間隙),數字越大(原廠通常為400目~800目),密度越密。而觸媒越密,代表過濾氣味的效果越好,回壓也會越高,越能增強扭矩,反之亦然,若數字越小,則排氣效率越佳,馬力增加幅度越大。
金屬觸媒與普通原廠觸媒的最大區別在於其材質,金屬材質可以防止裂紋和破裂,使其更耐用,並且顯著提高氣流排放,解除原廠的參數限制,為愛車帶來更好的加速性能。
可以與Fi EXHASUT的閥門控制對接,透過模式的轉換,如舒適模式、運動模式或運動+模式來切換閥門開關。不需要額外透過遙控器,即可控制聲浪的大小聲。
此金色陶瓷隔熱可耐熱近1100度,其特殊奈米陶瓷塗層(Ceramic Coating),有出色的耐化學性與阻絕熱源的特性,可保護引擎室內的其他塑料零件,除此之外還可以降低冷卻系統的負載,顏色也十分少見。
Fi EXHAUST淘汰掉含有毒物質的傳統隔熱材質,直接在排氣管上鍍上奈米陶瓷塗層(Ceramic Coating),直接阻隔熱源,以保護引擎室內其他塑料線材,同時可以增加引擎效率,更加省油。