材質
年份
引擎
Fi EXHAUST全系列排氣系統皆有配置閥門技術,因為閥門不單只是控制聲浪分貝這麼簡單,在這項技術問世之前,馬力和扭力一直是排氣系統設計中的魚與熊掌,只能擇一。
而當閥門科技問世後,透過不斷改良,已經可透過控制氣流來增強整體性能,這使跑車在低轉速時提高扭力,在高轉速時則加強馬力。
所謂直通當派,就是將當派內的觸媒全部拿掉,可以讓排氣效率達到最大化;排氣效率最大化升級之下馬力提升也最為有感,同時聲浪效果也會更強烈提升。
所謂直通當派,就是將當派內的觸媒全部拿掉,可以讓排氣效率達到最大化,馬力提升也最為有感,同時聲浪效果也會更強烈,Fi 的直通當派設計有觸媒感知器,可讓原廠電腦讀取,降低引擎亮紅燈(CEL)的機率。
所謂目數代表觸媒的密度(孔的間隙),數字越大(原廠通常為400目~800目),密度越密。而觸媒越密,代表過濾氣味的效果越好,回壓也會越高,越能增強扭矩,反之亦然,若數字越小,則排氣效率越佳,馬力增加幅度越大。
金屬觸媒與普通原廠觸媒的最大區別在於其材質,金屬材質可以防止裂紋和破裂,使其更耐用,並且顯著提高氣流排放,解除原廠的參數限制,為愛車帶來更好的加速性能。
Fi EXHAUST的超跑車款系列,可以另外選購特製太空隔熱衣,皆是根據當派、頭段不同造型而量身打造,共有三層不同材質阻隔,層層保護,最裡層的防火布可耐1100度的高溫,中層是由陶瓷纖維製成,導熱係數低可再次將高溫阻絕,最外層則是防油墨髒汙的防水布料,提供愛車最佳的保護。