為甚麼他的車就是可以比別人快？
現任亞洲第一快GT-R車主的心法大公開！
今年端午連假全台高溫，而在後山台東有一場更熱血的ZF零四加速賽，這次和往年一樣在台東大學旁進行，在這邊有許多大馬力的雙渦輪改裝車，總冠軍由其中有一台「特殊車色」的R35 GT-R獲得，加速賽常勝軍的他到底是用甚麼樣的秘密心法，來聽聽他的分享一探究竟。
1500匹馬力全碳纖維GT-R主要改裝包括全碳纖維車身、Fi客製化賽用排氣管、AMS Performance alpha 15x渦輪套件、Dodson Motorsport 變速箱和由JW Performance撰寫的Syvecs 全取代電腦等等。
「不管是原廠車、老車、二手車，每台車都有它的樂趣，重點不在你花了多少，而是投入了多少的熱忱和心血，興趣和成就感是培養出來的，不是硬擠出來的。」
玩車 = 燒錢? 到底花了多少!?
本身從事服飾業年少有成的阿谷從2018年開始進入改裝車的世界，短短的4年時間他已經站上了車涯最速的寶座，目前坐駕為1500匹馬力全碳纖維GT-R主要改裝包括全碳纖維車身、Fi客製化賽用排氣管、AMS Performance alpha 15x渦輪套件、Dodson Motorsport 變速箱和由JW Performance撰寫的Syvecs 全取代電腦等等到底花了他多少錢？
當聽到這個問題他靦腆的笑了一下說：「大概就是一棟房子的錢啦。」，雖然是很謙虛的說但還是可以強烈地感受到背後雄厚的實力。他說「玩車就像釣魚一樣，竹竿同樣也可以釣到魚，但有些人會用更高級的釣具去挑戰更大的目標。」，針對大馬力的改裝確實玩到後面不可避免的會出現各部件升級所需要的花費，但不管是原廠車、老車、二手車，每台車都有它的樂趣，重點不在你花了多少，而是投入了多少的熱忱和心血，興趣和成就感是培養出來的，不是硬擠出來的。
「想做就做，好玩就好，不要太在意輸贏。」全心投入，享受過程從中學習永遠是通往成功的不二法門。
不要怕輸，享受過程
「真的不要怕輸，太多人在做一些事情時太在意輸贏或最後的結果，常常反而忽略了這段奮鬥路上的美景，好玩就好享受最重要。」這是阿谷對進入零四加速世界的第一句心得，我們都知道將一台愛車從原廠甚至是損壞的狀態修理、升級到自己心目中的樣子，一路上不敢說跌跌撞撞但麻煩和問題絕對不會缺席，關關難過關關過，人生奮鬥的路上也是如此。他在幫GT-R大改造的過程也遇過許多大小難題，但也因為玩車讓他認識了許多志同道合新朋友包括他的YouTube頻道Anarchy99的聯合創辦人阿駿。
行動派的阿谷有想法就會想去做，所以才會有這輛全碳纖維1500匹馬力的猛獸，相信這樣的特質也是讓他如此年少有成的原因之一。「想做就做，好玩就好，不要太在意輸贏。」全心投入，享受過程從中學習永遠是通往成功的不二法門。
「如今從單純的玩家變專家，這次參與加速賽我們Fi排氣也很榮幸能助阿谷一臂之力，為他的全碳纖維GT-R提供了客製化賽用版高流量排氣管。」
玩出一片天 客戶變身KOL
由於對汽車的熱情，加上自媒體的推波助燃，阿谷的YouTube頻道Anarchy99剛成立不久就藉著幽默趣味和實用的汽車改裝知識讓他們的頻道獲得了非常可觀的成果。他說會成立YouTube頻道一開始是為了好玩想和觀眾分享他玩車的過程，一陣子之後發現他們隨性的風格漸漸吸引到了一些流量，他希望大家都能像他們一樣「在能力的範圍內去改車，期待能玩出自己的風格」。
改到出師的他自己本身對於改裝品牌就相當有研究，也是部分品牌的長期忠實客戶，例如他說他排氣只用Fi：「每一台車我都要裝Fi，我連Jimny都裝、M4車還沒到排氣管都已經訂好了。不知道耶我覺得開車就是要有聲浪，真的要有聽到聲浪才會覺得自己有在開車。」如今從單純的玩家變專家，這次參與加速賽我們Fi排氣也很榮幸能助阿谷一臂之力，依照我們原有的Ultimate Power Version 為他的全碳纖維GT-R提供了客製化賽用版高流量排氣管，以因應大馬力改裝的需求，一同奏出令人震撼的千匹哥吉拉的怒吼。
台東加速賽比賽結果
阿谷的全碳纖維GT-R到底有多快？1500匹有多快？阿谷的GT-R馬力比原廠接近的500匹足足多了三倍，四分之一英里(四百公尺)時間只花了區區的8.8秒，8.8秒又有多快呢？ 台幣要價3500萬以上的限量版大牛SVJ四百公尺需要10.3秒才能完成，在四百公尺加速賽領先1.5秒已經可以用海放來形容了，海放SVJ，就是這麼快。
「一個新興文化和觀念的推動從來不是一個人的事情，期待有更多台灣人帶著熱忱和行動力一起踏進玩車的世界。」
對於台灣賽車的期許
「台灣的賽車文化在一些方面是不是因為法規和政府的不支持而受到限制了？」阿谷對這個問題不以為然，他說其實那些都不是重點，就像前面說的原廠車也有原廠車的樂趣，目前更要緊的如何讓更多人發現玩車的樂趣。
阿谷說：「其實賽車的門檻真的沒有這麼高，特別是零四加速賽，非常適合當作入門的賽車運動，你想跟朋友自己跑或是之後想要更進階都可以。」台灣在汽車零件、裝備的製造工藝實力雄厚，我們甚至有許多外銷海外的知名品牌，但即使有這種背景賽車文化還是沒有辦法進入台灣大眾的生活實在很可惜。一個新興文化和觀念的推動從來不是一個人的事情，期待有更多台灣人帶著熱忱和行動力一起踏進玩車的世界。
