隨著最後一塊GR拼圖的GR Corolla在全球各地陸續完成交車，Toyota的GR計畫在豐田章男多年前登高一呼之下，終於在今天完整地呈現在全球車迷面前，在這期間Fi排氣也陸續完整推出了相對應車款的升級性能閥門排氣系統。
2019年9月我們推出了對應裝有B58引擎的混血牛魔王SUPRA排氣，Fi獨立設計的管路與聲浪讓世界各地超過500位的SUPRA車主都為之瘋狂；2022年中連續推出GR Yaris和GR 86的排氣，Fi招牌的高流量的管路與閥門設計，讓許多車主決定「落地改」，同為GR86車主的知名車評人德哥，在升級Fi GR系列排氣後，也給出「嘹亮但不吵雜的甜蜜享受」 的好評價。
今年隨著GR Corolla的登場，這GR系列的第四塊拼圖終於來臨。GR Corolla 擁有比GR Yaris 更強勁的動力並因為同為小鋼炮而保有同等靈活的操控，原廠獨特的四出排氣設計配上Fi升級後的管路、加大的口徑和手工製作的尾飾管，讓這款更加運動化Corolla有著難以低調的魅力。
GR Corolla 擁有比GR Yaris 更強勁的動力並因為同為小鋼炮而保有同等靈活的操控，原廠獨特的四出排氣設計配上Fi升級後的管路、加大的口徑和手工製作的尾飾管，讓這款更加運動化Corolla有著難以低調的魅力，更順暢的氣流也讓排氣聲浪也更加深沉有力。(了解更多)
GR Supra 是Toyota和BMW共同合作的旗艦級跑車，延續弧形所勾勒出的招牌肌肉線條和搭載B58引擎，勾魂的外型兼具出色的操控性和加速性讓Toyota賣出接近了2萬台的SUPRA。升級Fi排氣後，你能感受到這輛混血牛魔王隱藏的猛爆，閥門關起來又是一輛親人、溫順的犢子。(了解更多)
(Photo by 80Eighty)
GR Yaris 是為了拉力賽而生搭載三缸渦輪引擎的暴力小鋼炮，輕盈的車身配上261匹馬力讓它成為世界各地的假日賽到新寵兒。改裝排氣後，GR Yaris不僅能提升馬力和扭矩，還能夠為它帶來符合「暴力鴨」這個綽號的激情聲浪。(了解更多)
GR 86 是一款向經典致敬、後驅佈局的運動車型，以其親民的價格、輕量化設計和卓越的操控性能為市場所熱愛。Fi排氣因為出色的設計能力和獨特的聲浪系統而成為日本知名寬體套件品牌Liberty Walk的官方排氣指定品牌，雙方的合作可以追溯至2015年東京車展的第一次合作，該GR86攝於2023年初位於千葉的東京車展展場外。(了解更多)
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公司創辦人豐田喜一郎曾提到參加賽事可以展示車輛性能、激發車迷熱情，對日本汽車製造業的發展至關重要。
在全球各大車廠無不全力奔向電車的這個轉折點，Toyota作為全球市占率最高的汽車公司，選擇投入更多資源到GR賽車部門，參加各大賽事，如WEC、WRC、達卡拉力賽等，這是因為他們認為參加賽事對於汽車耐久性和性能的測試非常重要。
這一理念可以追溯到1950年以前，公司創辦人豐田喜一郎曾提到參加賽事可以展示車輛性能、激發車迷熱情，對日本汽車製造業的發展至關重要。Toyota長期致力於賽車，堅信車輛能夠應對賽道上的極端情況，就能應對一般道路上的任何狀況，這也是Toyota汽車耐操的原因之一。
Toyota-7 首席機械師為Toyota首席駕駛成瀬弘「比賽是傳承技術和培養人才的最終舞台。製造汽車不是透過言語和數據辯論的，而是必須圍繞實際的可觸摸和親眼可見的車輛展開討論。」成瀬弘如此說道。
自2007年創立Gazoo Racing以來豐田章男總裁就非常熱衷於紐柏林賽道，因為他相信最極端的環境能鍛造出最堅韌的勇士，而「綠色地獄」絕對是創造出賽道勇士的最佳場地沒有之一。他說：「真正的汽車不會選擇駕駛地點，不管是賽車還是量產車，讓量產車參加紐柏林賽道是為了創造了與未來車型的直接聯繫。極端苛刻的賽道能夠淬煉出更好的車輛、駕駛和後勤團隊。車手在賽道上隨時處於危險之中，因此他們自然會意識到製造一輛車輛的重點。」
在Fi排氣，我們也相信製造「人」的重要性，這也是我們工程師不斷精進技能、採用新技術製造高品質排氣系統的原因。我們尊重並敬畏改裝車輛時的種種變因，因此堅持製作三套不同原型排氣系統，以測量設計差異，最終將優點集合成最終的排氣系統。
Rudolf Dötsch 於1976駕駛Toyota March-763 F3級別賽車挑戰「綠色地獄」紐柏林賽道。Toyota與紐柏林的淵源可以追溯至1966年1000公里挑戰賽，當時Toyota的戰駒就是後來時常為人津津樂道的2000GT。
看到GAZOO Racing的(前)總裁豐田章男對於車輛製造、設計甚至到賽事上的熱情，真的令身為車迷的我們非常的欣慰、感動和敬佩。回想Fi 排氣接近500套不同車輛排氣系統的開發歷程，我們深刻了解在創作、創造過程中的艱辛與困難，這次推出第四款GR車輛 GR Corolla的專屬性能閥門排氣，讓我們可以與有榮焉並驕傲地說：「我們正式開發完成對應所有Toyota GR車系的排氣系統，可以讓喜歡GR的車友們有更多樣化、更優質的選擇。」
接下來我們會針對Supra推出對應更大流量的全新Ultimate Power 版本排氣系統，敬請期待。若你也想讓你的GR愛車加入Fi的大家庭，歡迎點擊聯絡我們並填寫表單，我們將有專員與您聯繫。
Fi排氣所推出的1.2mm超薄JDM鈦合金專屬尾飾管(中、左)比原來雙層設計(右)更具有JDM手作的工匠氣息，獨特的鈦藍漸層不僅雋永耐看，呼之欲出的的運動DNA同時完美契合獨有千秋的JDM風格，接下來將為Supra推出對應更大流量的Fi招牌 Ultimate Power 版本排氣系統，敬請期待。(了解更多全新超薄單層JDM尾飾管)
Fi 排氣於2020年初受Toyota Canada之邀共同打造道路合法Supra概念賽車 “GR Supra Track Concept”，該Supra搭載Fi高流量賽用頭段、性能閥門排氣系統搭配招牌的碳纖維尾飾管。
筆者私心的最愛，這輛特殊的Liberty Walk Supra搭載了Fi 排氣全段性能閥門控排氣系統，該塗裝為90年代初Toyota WRC賽車Celica的經典塗裝，在賽道奔馳的紅白車身是每個WRC迷心中永遠的一道倩影。
擁有420萬訂閱者的知名汽車YouTuber James “TheStradman”為Fi排氣忠實愛好者，他也為他的Supra裝上了全套的Fi排氣系統，此輛配有Rocket Bunny寬體套件紫色Supra於2019年拉斯維加斯北美改裝展展出。
