Fi Signature 這一次亮相更多的超跑外,還帶來令人「意想不到」的新車款,讓一直以來支持FiEXHAUST的粉絲們有更多不同選擇!
一直以來使用鈦合金的 Fi Signature 在減輕重量的部分錶現都是相當亮眼,相較於不銹鋼材質排氣更是足足平均減輕46%,然而鈦合金的優點還不只有輕量化,這種材質的散熱效果也更為優異,同時聲浪表現也會較為高頻清脆。
每個排氣廠牌都可以說自己也出產鈦合金排氣管,甚至宣稱是「全鈦」
但...可能沒幾家敢說自己連螺絲都是鈦合金
為什麼不敢,因為製作門檻太高
為什麼 Fi 敢,因為我們做得到
Fi「Signature」鈦合金系列
就是要求到小小零件都必須是鈦合金
才能對得起真正講究的改裝車友
藍寶堅尼LP610-4 完整聲浪!第一套小牛 LP610-4 Fi Signature 鈦合金排氣系統
除了更多的超跑外,Fi排氣推出了更多品牌車款,本田NSX V6 3.5T VTEC之外,還有長青不敗的東瀛戰神「GTR」,未來將陸續推出更多的鈦合金系列產品
更多鈦合金車款介紹:
更多完整聲浪:
Fi的Supra性能閥門排氣系統一直受到全球Supra車主的青睞與好評,除了T304的不銹鋼材質之外,還在2023年推出客製鈦合金的版本,但我們仍然持續聆聽車友客戶的反饋,於是在今年Fi對於改大馬力、想加大增渦輪增壓值的Supra車主,特別設計了一款「為性能而生」的Ultimate power版本排氣系統,就讓我們來看看它厲害在哪裡。
在這個汽車產業迅猛發展的時代,電動車的興起和日益嚴格的排放法規正重塑著我們的駕駛體驗。隨著OPF的普及和全球各地對噪音污染的嚴格執法,排氣閥門技術變得越來越重要。就讓我們來聊聊2024年改裝排氣系統的最新動態,特別針對那些對超跑和高性能轎跑車改裝感興趣的朋友。
隨著最後一塊GR拼圖的GR Corolla在全球各地陸續完成交車,Toyota的GR計畫在豐田章男多年前登高一呼之下,終於在今天完整地呈現在全球車迷面前,在這期間Fi排氣也陸續完整推出了相對應車款的升級性能閥門排氣系統…