Porsche 992 GT3 RS在原廠出廠時就擁有著強大動力的性能車，對於想要盡情發揮潛能的車迷而言，升級排氣系統可以大幅提升動力。我們將Porsche 992 GT3 RS升級安裝上Fi EXHAUST Race Version，並在馬力機上測試究竟對比於全原廠狀態會提升多少的輪上動力呢?
國際環保法規日益嚴格，車輛原始的性能與聲浪都被觸媒轉化器與OPF過濾器所抑制，不過Fi的高流量排氣系統可以讓駕駛者享受到比以往更多的動力與更強烈的激情聲浪，Fi EXHAUST Race Version for 992 GT3 RS 全套配置為全直通頭段(catless headers)及Fi特色的X-pipe高流量尾段，其總重為16.87公斤(37.2磅)，取代了原廠沉重的全段排氣。
在此之前，這台受測的992 GT3 RS沒有進行ECU調教、進氣或是其他動力方面的調教，只安裝Fi EXHAUST Race Version，可說是幾乎原廠狀態的標準測試。
馬力提升與扭力改善
與原廠排氣相比，我們的 Fi EXHAUST Race Version具有明顯的性能優勢，尤其是在中段，同時還能實現更高的峰值功率。Fi 排氣系統在 8,590 RPM 時可達到驚人的 484.70 WHP，相較於原廠排氣系統在 8,490 RPM 時的 467.16 WHP，在峰值輸出時可提升 17.54 WHP。
馬力提升在中段最為明顯：
在 4,838 RPM 時，原廠排氣系統 (藍線) 可產生 252.46 WHP，而 Fi 排氣系統 (紅線) 則可提升至 278.98 WHP，大幅增加 26.52 WHP。在 6,800 RPM 時，原廠 (藍線) 可達到 395.49 WHP，而 Fi 排氣系統 (紅線) 則可達到驚人的 420.37 WHP，增加 24.88 WHP。
在扭力方面:
扭力方面也有類似的趨勢。原廠排氣系統的扭力在 6,800 RPM 左右達到 41.74 kg-m (409 N-m)，而 Fi 排氣系統則提升至 44.37 kg-m (435N-m)。中段扭力 (特別是 4,000 至 6,000 RPM 之間) 提升 2.63 kg-m，確保加速更快，在日常駕駛時感受最為明顯。
豐沛的動力輸出
馬力機測試結果顯示，Fi 排氣系統不僅增加了峰值功率，也改善了整體的功率範圍。從大約 4,000 RPM紅線始終保持在藍線之上，高轉速範圍原廠排氣系統開始失去動力優勢，反之Fi EXHAUST Race Version都能提供充足豐沛的動力。
排氣聲浪與駕駛體驗
在動力測試結果，馬力和扭力都有顯著的提升，Fi EXHAUST的升級也能增強聽覺體驗。我們高亢且激情的聲浪，使駕駛人有引人入勝的駕駛體驗，在駕駛過程中享受操駕，恰與992 GT3 RS的賽道基因相得益彰，希能夠提升保時捷 992 GT3 RS 街道和賽道性能的車主，Fi EXHAUST Race Version是最佳選擇。
