保時捷於不久前公佈了最新的992 GT3 RS,同時也開始接受來自世界各地的訂單,這同時也代表992世代的GT3官方研發到了一個段落;GT3推出後廣獲車迷的好評但更令大家引頸期盼的是GT3 RS,極致的RS一直都是各家收藏大師、保時捷粉爭相入手的賽道機器。 相信保時捷一定不會讓大家失望的,而當他們的工作完成,就換我們上場了!
保時捷992世代被國外各大媒體稱作「聲浪殺手」,由於全球日益嚴格的環保法規,車輛重要產地的歐洲法規尤其嚴格;所以保時捷把又大又胖的觸媒段塞進了992世代的排氣,讓車子聽起來…一點都不快。所以Fi在此,驕傲且開心的告訴各位,我們的R&D團隊已經完成992 GT3的頭段設計,已經準備好開始投入生產,熱騰騰的芭蕉很快就會到你們手上。
賽車就該有賽車的聲浪,不管是直直開還是倒著開。新的Fi 992 GT3 頭段配上我們的性能閥門排氣系統,將把你帶到一個你從未體驗過的嶄新世界。血脈噴張的刺激才是駕駛GT3該有的感受,當替換掉原廠觸媒段之後,原來被困住的氣流可以得到釋放,流暢無阻的氣流可以帶來更多的馬力和來自4.0H6賽車一般的聲浪。司徒加特最完美的工藝品配上Fi殿堂級的排氣系統,簡直要上了天!
但!我們不只是讓它更大聲和更快!
「偷輕」是賽車運動中最重要的一環,Fi 992 GT3頭段一對只有9.71公斤,足足比原廠13.6公斤少了29%,而我們的中尾段也比原廠更輕了將近20% (4.1公斤)。整套Fi排氣系統相較原廠更輕了27%,就是更大聲、更輕當然也更快。
原廠 Fi
頭段 13.56kg(29.89lbs) 9.71kg(21.41lbs)
中尾段 16.7kg (36.82lbs) 12.6kg(27.78lbs)
Fi 排氣 992 GT3 提供選配 Fi Pro 智能遙控系統,可連結藍芽用手機App來控制排氣系統,每個人的駕駛習慣不一樣,將排氣調到符合你駕駛習慣的運作模式將帶來更上乘的操駕感受。排氣尾嘴提供碳纖維、鈦藍、亮黑、金色以及碳纖維加亮黑作為內襯,標配為經典銀色尾嘴。
Fi的Supra性能閥門排氣系統一直受到全球Supra車主的青睞與好評,除了T304的不銹鋼材質之外,還在2023年推出客製鈦合金的版本,但我們仍然持續聆聽車友客戶的反饋,於是在今年Fi對於改大馬力、想加大增渦輪增壓值的Supra車主,特別設計了一款「為性能而生」的Ultimate power版本排氣系統,就讓我們來看看它厲害在哪裡。
在這個汽車產業迅猛發展的時代,電動車的興起和日益嚴格的排放法規正重塑著我們的駕駛體驗。隨著OPF的普及和全球各地對噪音污染的嚴格執法,排氣閥門技術變得越來越重要。就讓我們來聊聊2024年改裝排氣系統的最新動態,特別針對那些對超跑和高性能轎跑車改裝感興趣的朋友。
隨著最後一塊GR拼圖的GR Corolla在全球各地陸續完成交車,Toyota的GR計畫在豐田章男多年前登高一呼之下,終於在今天完整地呈現在全球車迷面前,在這期間Fi排氣也陸續完整推出了相對應車款的升級性能閥門排氣系統…