如果你有在考慮為愛車升級一套排氣系統,在那之前你可能想知道改裝排氣系統的好處有甚麼吧?
接下來在本文中,我們將解釋性能排氣系統如何改善車輛的性能、燃油效率和聲音等等。
Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ 的Fi 性能排氣系統
改裝排氣使引擎呼吸更暢通 – 性能提升
原廠的排氣系統為因應日趨嚴格的環保法規與限制,除了原來當派裡的觸媒段,現在更多了OPF/GPF汽油微粒過濾器,車輛的性能在氣流被限制更多的情況下往往會影響到駕駛的直接感受和車輛所帶來的樂趣,所以OPF/GPF又被俗稱「聲浪殺手」。
原廠的排氣管往往無法提供相對應的氣流空間,原因就是因為觸媒段密度過大造成氣流不順暢,甚至會遇上氣流回堵讓燃燒過的廢氣跑回引擎裡,新的空氣和廢氣重疊燃燒將大幅地降低該車輛的引擎工作效率。而改裝排氣可以通過減少回壓與管路中的限制,使引擎呼吸更暢通,從而產生更多的動力和扭矩,改裝後的車輛運行得更順暢、更有力,常常會讓駕駛感覺不是在開同一輛車。
在改善氣流、減少限制、提升引擎運作效率的同時也提高了燃油效率,這也是為什麼有些人說感覺改裝完排氣之後感覺更省油了,這確實有可能發生;但通常情況是在效率都提升的情況下車輛需要更大的油量來輸出更大的馬力,燃油效率確實提升了相對的車輛也更吃油了。簡單來說,改裝排氣管確實增加了燃油效率,但要說省不省油,必須將車型、行駛路段與駕駛習慣一起考量進去。
幫車子減重 – 改裝排氣管的紅利!?
對於以性能改裝為主的車主來說,改裝排氣管除了更順暢的氣流、更大的馬力以外,「偷輕」這件事對車輛的性能和動態也是非常重要的,而它所帶來的好處卻不僅限於性能取向的車主。坊間的雜誌、媒體常在車輛的馬力重量比上下文章,其計算方式就是KG/HP (馬力除以重量),直白地說就是每匹馬力負擔幾公斤車重;對於車輛動態和性能來說,車輛減輕其實比增加馬力更來的有效率,這也是為什麼現在輕量化改裝品隨處可見的原因。
大家都在想方設法幫車子瘦身,單以一個部件對於一台車來說,排氣管這種大型的部件,動輒十幾二十公斤甚至更多,這也是鈦合金這類材質在排氣管製造中相當受到歡迎。在偷輕這方面,Fi的每套排氣管皆利用3D逆向工程設計,減少了原廠排氣上保守的管身路徑、使用特殊彎管機減少焊點、縮小了原廠笨重的消音桶等等的設計,如此不只幫助氣流、聲浪,更能減少許多原廠為因應限制而多餘的重量。例如Porsche 992 GT3的Fi芭蕉頭段和性能閥門中尾段,這套排氣只有兩個部位,但光這兩個部位Fi就比原廠的30.2公斤輕上了7.95公斤,對於全車只有1435公斤992 GT3來說光排氣就輕了將近8公斤確實是一個令人滿意的結果。
Fi系統不只解放原廠受阻的氣流,另外Fi版本的性能閥門中尾段比原廠更輕了4.1公斤,高流量芭條頭段比原廠更輕了3.85公斤,如此一石二鳥的升級對於一輛生於賽道的GT3可以說是如虎添翼。
不再受限的音色 – 享受駕馭樂趣
改裝排氣系統還有一大好處就是透過移除原廠與法規的限制來擁有低轉低沉、高轉更響亮的聲調。每顆的引擎都有自己獨特的嗓音,而這些天籟往往都因為現代法規而無法被聽見,改裝排氣系統通常具有不同於原廠的消聲設計,管身路徑的設計、管徑的粗細和消音包的設計都會決定排氣管最後所產生的音色。
聲浪好不好聽、夠不夠大聲、會不會太大聲都可能因人而異,為了盡可能消彌影響聲浪的變因,Fi在開發一套全新的排氣管時會同時掃描兩套原廠排氣,做出不只兩三種的原型系統再依據工程師所提供的數據和音色進行調整,在聲浪的大小和音色的細節中取得完美的平衡一直是我們努力的地方,這也是為甚麼Fi招牌的聲浪能受到歐、美、日等國家汽車愛好者的一致好評。
目前有許多改裝排氣系統還具有可以連結手機APP的閥門功能,可以根據你的駕車習慣來改變聲浪大小,Fi招牌的Fi PRO遙控系統能依據你個人的駕駛習慣、愛好來調整聲浪和閥門做動的時機等等功能。
Porsche 991 GT3 / RS Fi 性能閥門排氣系統
被忽略的外觀升級
漂亮的尾嘴可以讓整台車的完整度有天壤之別,就算只有改排氣,細心製作的尾嘴也能讓整台車的第一印象大不相同。許多人詢問我們單買尾嘴要多少錢,在這邊先說聲抱歉:我們Fi排氣不單賣尾嘴,因為排氣安裝之後通常最後只看得到露在外面的尾嘴,這關於我們給別人的印象和對品質的堅持。排氣管的尾嘴對改裝來說實在是一個小東西,但事情的成敗往往在於每一個細節的拿捏,所以改排氣管的時候別忘記多花心力幫愛車挑一個你喜歡的尾嘴!
滿滿碳纖維,滿滿戰鬥感的G80 M3/G82 M4 Fi 版本 M-Performance
由Fi排氣與空力套件專家ZACOE Performance 共同開發,765LT風格的McLaren 720S中置四出排氣系統。
安全至上 - 車輛溫度控制
引擎的運作溫度動輒上百度,特別是性能車和跑車頭段所承受的溫度往往讓它燒得通紅,這時候你就需要特殊的隔熱材質。由於Fi的客群高性能的跑車佔了一大部分,所以早在幾年之前我們就推出了Fi特製的太空隔熱衣,讓車主在激烈操駕時不用擔心排氣管過熱的問題,這套太空隔熱衣特別受到720S等跑車車主的喜愛。
Fi 為超跑車系特製的太空隔熱外衣
Fi 鍍陶瓷當派
最後你必須知道
Fi EXHAUST是全球最受歡迎的排氣改裝品牌之一,而上述的優點我們不只都有還更是業界的高標準。Fi EXHAUST的每一套系統都採用僅次於醫療用的高質量不銹鋼T304製成,比標準鋼或鍍鋁鋼具有更高的強度,這關係到非常重要的安全性、耐用性和排氣管的壽命。
我們的特殊彎管道技術能提供更平滑的流動路線,這樣排氣系統可以承受更大的壓力,並且因為因為減少焊接點與螺絲鎖點所以極度耐操,同時每根管身內外都進行了手工拋光,如鏡面光滑的表面可以讓車子擁有絕對暢通的氣流。除了尖端品質,Fi EXHAUST系統具有領先業界遙控的技術—Fi PRO遙控系統,可以連接手機的智能ECU排氣控制閥,可以根據您的駕駛模式調整聲音水平和頻率,讓你僅用指尖便能完全的掌控車輛的排氣動態。
如果您有興趣犒賞愛車一套Fi EXHAUST系統,可以通過“聯系我們”以獲取更多資訊,我們的專業的技術人員將樂意為你提供解答和服務。Fi EXHAUST系統涵蓋了各種品牌與汽車型號,從德國高性能汽車、意大利超級跑車到酷爸爸SUV和獨具東洋風味的JDM型號等。
Fi EXHAUST的排氣系統可以為你的愛車帶來全新的外觀、感受和嗓音,從人群中脫穎而出從來沒有這麼容易過,每個車友裝上Fi排氣之後止不住的笑容是我們最大的成就感。常有車友滿意地說:「改完之後真的不是同一台車了。」
Fi EXHAUST Race Version為Porsche 992 GT3 RS帶來顯著性能提升,尤其在中段馬力和扭力方面表現突出。測試結果顯示,該系統在8,590 RPM時達到484.70 WHP,相較原廠提升17.54 WHP。同時,排氣聲浪更加激昂,最大化增強了駕駛樂趣,成為賽道與街道駕駛的理想升級選擇。
Fi的Supra性能閥門排氣系統一直受到全球Supra車主的青睞與好評,除了T304的不銹鋼材質之外,還在2023年推出客製鈦合金的版本,但我們仍然持續聆聽車友客戶的反饋,於是在今年Fi對於改大馬力、想加大增渦輪增壓值的Supra車主,特別設計了一款「為性能而生」的Ultimate power版本排氣系統,就讓我們來看看它厲害在哪裡。
在這個汽車產業迅猛發展的時代,電動車的興起和日益嚴格的排放法規正重塑著我們的駕駛體驗。隨著OPF的普及和全球各地對噪音污染的嚴格執法,排氣閥門技術變得越來越重要。就讓我們來聊聊2024年改裝排氣系統的最新動態,特別針對那些對超跑和高性能轎跑車改裝感興趣的朋友。