Fi Signature 这一次亮相更多的超跑外,还带来令人「意想不到」的新车款,让一直以来支持Fi排气的粉丝们有更多不同选择!
一直以来使用钛合金的 Fi Signature 在减轻重量的部分表现都是相当亮眼,相较于不锈钢材质排气更是足足平均减轻46%,然而鈦合金的優點還不只有輕量化,這種材質的散熱效果也更為優異,同時聲浪表現也會較為高頻清脆。
每个排气厂牌都可以说自己也出产钛合金排气管,甚至宣称是「全钛」
但...可能没几家敢说自己连螺丝都是钛合金
为什么不敢,因为制作门槛太高
为什么 Fi 敢,因为我们做得到
Fi「Signature」钛合金系列
就是要求到小小零件都必须是钛合金
才能对得起真正讲究的改装车友


兰博基尼LP610-4 完整声浪!第一套小牛 LP610-4 Fi Signature 钛合金排气系统





除了更多的超跑外,Fi排气推出了更多品牌车款,本田NSX V6 3.5T VTEC之外,还有長青不敗的东瀛战神「GTR」,未来将陆续推出更多的钛合金系列产品
更多钛合金车款介绍:
更多完整声浪:
在 Fi EXHAUST,定製化从来不只是附加选项,而是让一套性能系统成为个人宣言的最后阶段。 声浪与性能始终是每一套 Fi EXHAUST 系统的核心基础,但许多车主所追求的不仅于此,他们希望每一个细节,都能体现车辆本身的个性,以及整体改装理念背后的想法。 从雷射凋刻尾饰管、定製化铭牌,到各种专属的细节设计元素, Fi EXHAUST 提供多样化的定製化选项,让每一套系统的最终呈现都更具意义与个性。
Fi EXHAUST Race Version为Porsche 992 GT3 RS带来显著性能提升,尤其在中段马力和扭力方面表现突出。测试结果显示,该系统在8,590 RPM时达到484.70 WHP,相较原厂提升17.54 WHP。同时,排气声浪更加激昂,最大化增强了驾驶乐趣,成为赛道与街道驾驶的理想升级选择。
Fi的Supra性能阀门排气系统一直受到全球Supra车主的青睐与好评,除了T304的不锈钢材质之外,还在2023年推出客製钛合金的版本,但我们仍然持续聆听车友客户的反馈,于是在今年Fi对于改大马力、想加大增涡轮增压值的Supra车主,特别设计了一款「为性能而生」的Ultimate power版本排气系统,就让我们来看看它厉害在哪里。