Porsche 992 GT3 RS在原厂出厂时就拥有着强大动力的性能车，对于想要尽情发挥潜能的车迷而言，升级排气系统可以大幅提升动力。我们将Porsche 992 GT3 RS升级安装上Fi EXHAUST Race Version，并在马力机上测试究竟对比于全原厂状态会提升多少的轮上动力呢?
国际环保法规日益严格，车辆原始的性能与声浪都被触媒转化器与OPF过滤器所抑制，不过Fi的高流量排气系统可以让驾驶者享受到比以往更多的动力与更强烈的激情声浪，Fi EXHAUST Race Version for 992 GT3 RS 全套配置为全直通头段(catless headers)及Fi特色的X-pipe高流量尾段，其总重为16.87公斤(37.2磅)，取代了原厂沉重的全段排气。
在此之前，这台受测的992 GT3 RS没有进行ECU调教、进气或是其他动力方面的调教，只安装Fi EXHAUST Race Version，可说是几乎原厂状态的标准测试。
马力提升与扭力改善
与原厂排气相比，我们的 Fi EXHAUST Race Version具有明显的性能优势，尤其是在中段，同时还能实现更高的峰值功率。Fi 排气系统在 8,590 RPM 时可达到惊人的 484.70 WHP，相较于原厂排气系统在 8,490 RPM 时的 467.16 WHP，在峰值输出时可提升 17.54 WHP。
马力提升在中段最为明显：
在 4,838 RPM 时，原厂排气系统 (蓝线) 可产生 252.46 WHP，而 Fi 排气系统 (红线) 则可提升至 278.98 WHP，大幅增加 26.52 WHP。在 6,800 RPM 时，原厂 (蓝线) 可达到 395.49 WHP，而 Fi 排气系统 (红线) 则可达到惊人的 420.37 WHP，增加 24.88 WHP。
在扭力方面:
扭力方面也有类似的趋势。原厂排气系统的扭力在 6,800 RPM 左右达到 41.74 kg-m (409 N-m)，而 Fi 排气系统则提升至 44.37 kg-m (435N-m)。中段扭力 (特别是 4,000 至 6,000 RPM 之间) 提升 2.63 kg-m，确保加速更快，在日常驾驶时感受最为明显。
丰沛的动力输出
马力机测试结果显示，Fi 排气系统不仅增加了峰值功率，也改善了整体的功率范围。从大约 4,000 RPM红线始终保持在蓝线之上，这表示在高转速范围原厂排气系统开始失去动力优势，反之Fi EXHAUST Race Version都能提供充足丰沛的动力。
排气声浪与驾驶体验
在动力测试结果，马力和扭力都有显著的提升，Fi EXHAUST的升级也能增强听觉体验。我们高亢且激情的声浪，使驾驶人有引人入胜的驾驶体验，在驾驶过程中享受操驾，恰与992 GT3 RS的赛道基因相得益彰，希能够提升保时捷 992 GT3 RS 街道和赛道性能的人，Fi EXHAUST Race Version是最佳选择。
